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标题: 要闻：云端更新时代来临南极星 GPS [打印本页]

作者: 五连环画 时间: 2022-4-21 03:11
标题: 要闻：云端更新时代来临南极星 GPS

不论开车骑车，安全的回家方式绝对是保持速限范围以内，并且遵守交通安全规则行驶，但是若真有个万一，不小心超速等情况总是会让每个月已经很紧绷的荷包再破了一个大洞，南极星 S 已经是重机车队中常见的超速照相提醒选择，本次全新的 GPS-M8 完全针对重机族群推出，GPS-M8 有着全彩 24 吋液晶荧幕，全机 IP67 防水防尘，支援拆底座可避免被偷窃遗失，同时还有蓝牙连线与 APP 在线更新功能，APP 端还有软件可让车队出游增添方便性，当然标配即包含 VCO 雷达接收主机，若真有图资中没有包含的测速点，也可透过雷达进行预警提醒。消费电子产品升级，新技术导入和 5G 应用将提升单一产品的被动元件使用量，进一步扩大

元器件市场规模。

罚单所不在，只要自己一个不小心，就有机会吃上罚单，尤其是大型重型机车在速公路以上等级之道路时，动辄 3000 元起跳的罚单让人不得不注意，所以市面上有许多以汽车用的 GPS 卫星测速警报系统演变成重机版本，这类型的产品大约五年前就有持续进化，不过直至近日推出的南极星 GPS-M8 卫星雷达测速警报系统才是真正专属机车使用，不再需要安装防水套即可防水，35 耳机输出端子等也精致许多，当然诸多功能待会也会一并介绍到，但比较重要的是『行车请遵守法规！绝不可将这类型产品当作护身符！』

●开箱与配件介绍

盒装正面

盒装背面

南极星 GPS-M8 的盒装外观部分，盒装正面与背面都有清楚标示出这次的诸多功能，前方可以看到支援 APP 与蓝牙的图样，后方有完整规格表说明，并且也有更详细的功能说明。

将盒装内配件完全拿出来，正可以看到 GPS-M8 显示器主机以及显示器底座含线组部分，左边则是分离雷达接收主机、电源线与固定铁片，右边的各式夹具则是用来将 GPS-M8 显示器安装于大型速可达、打档车或者后照镜的各式夹具。

主机正面

主机背面

GPS-M8 的显示器主机部分，这次使用 IP67 全机防水设计，所以不像以往的产品都要另外套上防水果冻套，得以全机直接防水，荧幕也是改以 24 吋全彩荧幕设计，背面仅有金属接点端子，可与专用固定座连接使用，角落还有一个用防水塞盖住的 USB 端子，用于有线更新情况，主机侧面则是四个防水按钮，透过这四个按钮就可进行基本功能设定。

固定座组

固定座背面

显示器固定座部分，GPS-M8 的固定座采用弹簧夹具拆设计，将夹具扳开就可以装上 GPS-M8，底座上有包含连接端子，除了 DC+ 12V 电源的正负极以外，还有两条端子，分别是 35 耳机输出孔以及红色的提醒爆闪灯连接孔。

雷达主机

接收端

固定铁片

固定螺丝组

这组则是第五代的 VCO 数位雷达接收主机，可以针对国内常用的大多数测速照相使用频率进行感应，如果侦测到雷达波，就会透过线讯号传递至 GPS-M8 显示器主机，进行警告提醒；这次数位雷达接收主机可以安装在车壳后方，只要没有金属物或者过厚的车壳 ( 如大灯灯具 ) 遮蔽即可，另外还有附上固定铁片两组，以及诸多固定螺丝，方便安装技师找到适合的位置装配。

VCO 数位雷达接收主机的电源线也有保险丝设计，将雷达主机端的电源连接好，并且用电器胶带遮蔽正极端子之后，就可以将另一端直接连接在车辆正负电上，有一说是可以将这些端子直接安装在电瓶上，雷达主机可以自行判断是否需要开机，但小编还是觉得安装在透过锁头可开启的电源端子上比较保险。

随机附用的爆闪灯，如果将主机安装在比较不显眼的地方时，若 GPS-M8 有侦测到状况时，爆闪灯会跟着亮起，底部设有弧形的底座，可安装在大多数的仪表板外圈上。

圆形支撑杆

水平安装

垂直安装

后照镜固定安装方式

黏贴式固定安装方式

钢管固定架安装方式

这些则是固定座圆形支撑杆以及附属的配件，基本上显示器固定座要连接支撑杆，另外再依照车辆会安装的位置，象是打档车可安装于把手横杆上，速可达则可以选择安装于后照镜锁点上，当然也可以使用 3M 黏贴式固定架黏贴安装于速可达的车壳内。

简单的配件介绍之后，接下来就先看一下 GPS-M8 显示器主机的功能介绍吧！

●南极星 GPS-M8 显示器主机功能介绍

主机在过电之后会显示像图中这样的开机动画，除了有南极星的标志以外，下一组就会显示目前显示器主机中的测速照相数据库版本号码与韧体编号，20220516 即代表着 2022 年 05 月 16 日的数据库版本，FW 则是显示器的韧体编号，南极星的测速照相数据库比较每半个月会更新一次，可透过手机 APP 连线更新。

过电后十秒完成开机，就会进入这个主待机画面，右上角的 H 是指运作模式为高速公路模式，上方的 0 是指卫星讯号接收数量，数量达 3 以上就可以完成 GPS 定位，拍摄时是在室内，所以收不到讯号是正常的，主画面圆形上方是 GPS 时间显示， 0 为 GPS 时速功能，下方则是行进方向。

主要设定功能部份非常多，可以进行蓝牙耳机配对、音量输出调整 0~15 等级、背光亮度调整共 1~10 等级，功能提示则是可分为全功能、主功能与简易功能，端看需要提示的情况有多少，初期建议参考使用手册，开放为全功能显示，其余还有雷达静音、车速误差调整与超速声响设定，路况警示功能则是当车辆进入测速照相点之前时若有超速，将会不断提示，当然也可以只设定成提示一次或者完全关闭提示，行车警示功能则是刚刚提到画面右上角的H高速公路模式或者 C市区模式，C模式将会关闭针对 X、K 两频道的侦测，减低市区干扰；其余功能也是针对雷达部分调整敏感度与设定等，建议多方尝试后才会找到比较适合自己的雷达敏感度设定，才不会被电波干扰搞到一直误以为是测速照相而骑得心惊胆跳。

GPS-M8 另一个重要的功能，就是内建AD5162BRM50蓝牙芯片，可以透过内建的蓝牙功能与现在安全帽上非常多人安装的蓝牙耳机连线，这样就不用连接 35 端子，每次都可把音讯直接同步传送至耳机端内，不过要注意的是这会占用到蓝牙耳机的一组设定档，如果蓝牙耳机可容纳的设定档数量不够多的话，就得要取舍一下选择囉！

●南极星 GPS-M8 A APP 功能试玩

APP主画面

蓝牙设定

数据库更新

更新完成

自动更新

这次 GPS-M8 还有一个大功能，那就是支援 A OS 系统的 APP 连动使用，在功能方面总共有六大项，首项就是坐标更新，由 APP 透过手机本身的络或者 WIFI 功能，蓝牙配对完成后，再利用蓝牙将新的数据库更新进 GPS-M8 之中，不过也因为是使用蓝牙更新，需要稍微等待一下；如果把自动更新数据库打开的话，GPS-M8 只要连上 APP 就会自动检查更新，如果有新版本也会自动开始更新。

APP 中另一个有趣的功能就是『随车随行』，可以透过创立群组的方式，将多个使用 GPS-M8 的车友加入群组之中，互相得知群组之中车友们的所在位置，这在车友们集体出游时非常好用，不需要每个人都有 GPS-M8，但只要每一队伍的领头都有此装置，就可以互相得知位置；邀请方式是透过号码传送邀请简讯给收件人，如果对方号码是有在注册清单内的，就会在群组成员之中看到对方的 ID 与加入状态，也可以点选地图看位置，更可以点对方的头像进行导航前往。

剩余的功能则有 DB 数据库协作，可以将数据库中没有包含的资料传送给南极星，提升数据库的完整程度，另外还有全域广播，有点类似贴文的功能，速通报时非常好用；比较后就是设定与装置信息，装置信息可以读取 GPS-M8 的装置细节，设定则是能进行个人资料维护、系统设定与连接测速器等，其中前面提到 GPS-M8 功能设定部分，可以由 APP 的系统设定进行回控，就不用用主机旁边的按钮一个一个按囉！

●南极星 GPS-M8 机安装

旧GPS-680

安装开始

拆下车头

比对位置

完成安装

小编自己本身就是南极星 GPS-680 的使用者，由于小编比较喜欢 GPS-680 的画面显示大小与显示逻辑，迟迟等不到南极星新款的机种有符合这款的特色，直到 GPS-M8 的出现才有超过 GPS-680 的感受，当然安装还是交给专业车行，车种为 KYMCO XCITING 400 ABS 款式，在车行的调整之下，终于安装完成显示器主机部分。

装在车上过电后，如果安装正确，就会像图中这样显示出来囉！

雷达头安装

安装位置

接下来还要安装分离雷达接收主机部分，在 GPS-M8 的说明书中有提到，速可达车种可以安装在塑胶车壳的后方，刚好小编的车款是 ABS 版本的 XCITING 400，没有 ABS 总泵，所以就先暂时安装在的位置，也闪过大灯等组件的金属部分。

●道路测

南极星 GPS-M8 比较大的势就在于那组 24 吋荧幕，基本上这个荧幕比起以往款式要猜缩写来得轻松许多，搭配蓝牙可直接输入的语音提示系统，前面的路段是可能有测速照相，还是确定有支固定式测速照相非常轻松明了，或者也有交流道出口提示等信息，方便骑士预备从高速公路的出口离开，同时若是数据库中没有的测速照相出没点，就由分离式雷达主机来抓取，不过因为市区使用情况来说，很容易受到干扰，但可透过切换至市区模式就会忽略掉这类 K B 以及 X B 干扰讯号，上高速公路再开启全频段侦测，只是切换稍稍小麻烦，也许可以做一颗速功能键取代层层目录选择。

如果对于南极星 GPS-M8 的运作模式很好奇的话，可以参考小编在晚上录像的情况，透过国道号甲线的路段，能够比较完整看到 GPS-M8 各种提示讯息。

●结论

南极星 GPS-M8 算是近期中仅有完全针对大型重型机车所推出的全防水产品，舍去以往必须要套果冻套，甚至果冻套内还有可能因湿气反而积水情况，新的 VCO 主机体积也更小更好安装，加上蓝牙连线功能之后，APP 连线更新数据库非常用！省去以往更新还要把显示屏主机带回家更新的麻烦！另外加上 APP 的更多功能应用，虽然也许开发时没有想到 L 或者 F M 会这么导入地图位置分享功能，但有群组方式显示群组中的车友位置还是很贴心。

至于可增进的方面，小编则是希望 APP 能够自订主机的按键功能部份，毕竟对每个人来说比较常用到的功能不一定是音量调整，像小编就是希望雷达模式能够速地在高速公路与市区模式之间切换，即可省下不少时间，当然这也是得要靠 APP 或者硬件的支援；至于有的车有一定会问，这倒底能不能挡罚单小编只能跟您说：『装什么都不是敌的！小心并遵守道路安全规则才是真的！』，但不可否认的是，装了这类产品后，许多平常没注意到的测速照相固定杆或者脚架热点等都变得明了，骑起车来就不再需要过于提心吊胆囉！

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